▲클수록 좋은 배터리 용량?

대부분의 운전자는 배터리 용량이 크면 클수록 좋다고 생각한다.

공업사 등 판매 현장에서도 배터리 교체 시 큰 용량의 제품을 선호한다고 전한다.

그러나 용양이 큰 배터리가 반드시 좋은 것만은 아니다.

내 차에 맞는 용랭의 배터리를 선택하는 것이 최선이다.

배터리는 화학에너지를 전기에너지로 변환시켜 방전하는 것이 기본 원리다.

용량이 커지면 그만큼 화학에너지의 저장량도 늘어나 전기 사용에 유리할 것 같지만, 차의

기본적인 전기 사용량이나 충전시스템을 고려치 않고 무조건 용량이 큰 배터리를 장착한다

면 오히려 효율이 떨어진다.

여기에 용량이 큰 배터리는 그만큼 더 무겁다.

연비가 좋지 않을 수 있다는 얘기다

 ▲오래 사용한 배터리도 시동만 잘걸리면 문제 없을까?

배터리가 오래되면 2가지 증상이 나타난다.

우선 내부 부품들의 노후화되면서 내부저항이 커진다.

저항이 커지면 전력의 손실량도 늘어난다.

부족한 전력은 알터네이터(발전기)가 더 많이 가동해 보충하게 된다.

즉, 자동차 연료 효율이 떨어진다.

두번째로 배터리의 출력 전압이 순간적으로 급격히 낮아지는 일이 발생한다.

에어컨이나 히터를 틀거나 냉각수 팬모터가 작동하는 등 운전 중 순간적으로 차에 큰 전기

부하가 걸릴 때 출력저하 현상이 나타나기 쉽다.

이 경우 알터네이터의 전압 레귤레이터가 낮아진 전압을 감지, 알터네이터의 발전량을 순

간적으로 늘리게 된다.

연료 효율에도 좋지 않을뿐더러 알터네이터의 수명을 단축시키는 원인이다.

▲배터리의 평균 수명은?

배터리의 수명은 일반적으로 2~3년 혹은 주행거리 4~6만㎞다.

배터리 상단에 있는 인디케이터(비중계)의 색으로 배터리의 상태를 확인할 수 있다.

초록색은 정상, 검정색은 충전 부족, 투명색은 방전 상태다.

위 색상은 배터리의 충전 상태만 나타내는 것이지 배터리의 전체적인 정상 유무를 나타내

는 것이 아니라는 점이다.

예를 들면 표시창이 파란색인데 시동이 안걸리는 경우도 있다는 얘기다.