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2015. 07. 02
제   목 : 배터리클럽 이야기(34) 차량공유 서비스③ 카셰어링 ‘쏘카(SoCar)’, ‘그린카(GreenCar)’, ‘짚카(ZipCa..
작성자 :     파일첨부 : battery_3401.jpg 조회 : 4169




내차, 꼭 필요한가?

 

택시처럼 소유하지 않고 내 차처럼 편하게 어디든지 이동할 수 있는 렌터카가 있다면 내 차가 필요 없을지도 모른다는 생각에 점점 더 고민되게 만드는 질문입니다.
 

택시 등 영업용 차량을 제외하면 대부분의 차량이 하루 운행 시간이 몇 시간 되지 않고 대부분의 시간을 주차장에 세워둡니다. 반면, 차가 필요할 때 차를 빌려 탈 수 있는 렌터카는 오래 전부터 있어왔지만 대여 기간이 하루 단위로 되어 있고, 차를 빌리려면 대리점에 방문하여 계약서를 작성하고 차를 받아와야 합니다. 통계자료를 분석해 보면 출퇴근 승용차의 경우 미운행 시간이 하루 90% 이상이고, 렌터카 역시 미운행 시간이 하루 50% 이상이라고 합니다.

 

 

 

자동차를 시간 단위로 쪼갠다면 어떻게 될까? 온라인으로 회원가입을 한 후에 각 지역에 주차되어 있는 차량을 예약해서 자유롭게 이용할 수는 없을까? 비용이나 효율면에서 대단할 텐데

 

 



러한 고객의 니즈를 반영한 시간제 차량 임대 서비스를 카셰어링 서비스라고 합니다. 미국에 짚카(ZipCar)가 있다면, 한국에는 쏘카(SoCar), 그린카(GreenCar)가 있습니다. 짚카는 미국 증시에 상장되어 있는데, 이러한 카셰어링 서비스가 국내에서도 활발하게 사업을 벌이고 있습니다.

 

 

 

서울과 제주시 공식 나눔카 사업자인 쏘카(SoCar)에 대해 좀더 알아 보았습니다.

 

카셰어링 서비스는 기본적으로 멤버쉽 기반입니다. 먼저 쏘카 웹사이트에서 회원 가입을 해야 합니다. 회원 가입 시 결제에 필요한 신용카드 등록이 필요합니다. 회원 가입이 완료되면 몇 일 후 회원카드를 발급받는데 이것이 차량 열쇠 역할을 합니다. 회원카드 발급 전에는 모바일 앱을 통해 차량 문을 열 수 있습니다.

 


 



차량 파손 발견, 세차 필요 시 앱이나 웹사이트를 통해 신고합니다. 사용 종료 후 차량 반납 시에는 청결상태, , 파손여부를 확인하고 도어락 잠금 확인 후 반납하면 됩니다. 차량 반납시에는 가입 시 등록했던 신용카드로 이용료는 자동 결제 됩니다.

 

 



공유경제의 대표 사례인 카셰어링은 새롭게 부상한 무인, 초단기 차량 대여 서비스지만 서비스산업 발전 흐름에 뒤떨어진 정부 규제로 서비스 분류가 기존 레터카와 같이 묶여 있어 성장에 어려움을 격고 있습니다.

 

현행 여객자동차운수사업법 상 렌터카 업체와 같은 규제를 적용받기 때문에 대다수 카셰어링 업체는 사실상 사업에 불필요한 영업소 사무실과 차고지를 갖추고 있습니다. 여객자동차운수사업법에 따르면 카셰어링 업체를 포함한 자동차대여사업자는 “수익금 및 배차의 관리 등 대여사업 수행에 필요한 사무설비 및 통신시설”을 갖춰야 합니다. 카셰어링 서비스는 렌터카와 달리 무인으로 운영되지만 렌터카식 규제를 적용받는 셈입니다.

 

 

이렇다 보니 일부 업체는 시·군 단위로 영업소 사무실을 마련했지만 상주 직원이 없는 ‘공실’로 비워두고 있습니다.

 

업계는 현재 카셰어링 시장 규모를 500~600억원 규모로 추산합니다. 시장이 개화한 지 약 3년이 흐른 점을 감안하면 매우 빠른 성장세입니다. ‘소유’에서 ‘이용’으로 전환되는 자동차 문화를 배경으로 하는 ‘공유경제’의 대표적인 사례로 주목 받고 있지만 규제에 발목이 잡히는 셈입니다.

 

카셰어링은 이제 자동차 제조회사들의 신성장 산업으로 확대되고 있습니다.

 

 

 

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