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2016. 03. 22
제   목 : 배터리클럽 이야기(45) 내 차에 맞는 배터리 선택하기① 배터리 기반 기술(CFB, EFB, AGM) 알아보기
작성자 : 조회 : 2628

차량용 블랙박스 장착이 일상화되고, 상시 전원 연결에 따른 방전이 배터리 수명을 단축시키는 주된 원인으로 지목되면서 배터리 용량을 업그레이드 하고자 하는 문의가 종종 있습니다.

 

이때, 동일 기술이 적용된 배터리로 용량을 업그레이드 할 것인가? 아니면 보다 높은 성능과 신뢰성을 보유한 동일 용일 용량의 프리미엄 배터리로 바꿔 장착할 것인가?를 고민하게 됩니다.

 

세계 최고 자동차 부품회사인 보쉬(BOSCH)의 배터리 적용기술에 따라 제품 구분을 보면 S4, S5, S6 등급으로 나누어져 있습니다.   

  

 


S4 등급의 배터리는 CFB(Conventional Flooded Battery, 통상침수전지) 기술이 적용되어 있습니다. S4등급의 배터리는 우리가 일반적으로 사용하는 가장 저렴한 배터리로 아트라스, 델코, 로케트 등 경쟁 브랜드의 현재 주력 판매 제품입니다. 최근 제조사들의 움직임을 보면 중장기적으로 CFB기술 기반의 제품은 단종하거나 생산을 축소하려는 움직임이 감지되고 있습니다.  

 

S5 등급의 배터리는 CFB 보다 높은 성능과 신뢰성을 보유한 EFB(Enhanced Flooded Battery, 강화침수전지) 기술이 적용된 배터리입니다. 결쟁 제품으로는 로케트의 GP시리즈, 델코 Primium시리즈 등이 있습니다. EFB 기술 적용 배터리가 차세대 주력 판매 제품으로 제조사들은 생각하는 듯 합니다. 로케트의 GP시리즈는 소매가격을 흐릴 경우 제품공급을 중단하고 있으며 델코의 프리미엄 제품은 올해 처음 시장에 출시되었는데 이 또한 그러한 움직임을 보이고 있습니다.

 

 


FEB 기술이 적용된 배터리는 시동-정지 시스템을 장착한 승용차의 요구에 맞게 설계되었다고 할 수 있습니다. 이 배터리는 FEB의 양극 연판에는 폴리에스터 스크림이 코팅되어 있어 차량의 전기 장치 대부분이 작도하는 중에도 믿을 수 있는 시동 성능을 보장합니다. 이 기술은 활성물질이 연판에 추가로 고착되도록 하여 딥 사이클 저항이 기존 배터리보다 크며, 배터리는 극도의 진동 시에도 언제든 작동이 가능합니다.

 

S6등급의 배터리는 EFB 보다 높은 성능과 신뢰성을 보유한 AGM(Absorbed Glass Mat) 기술이 적용된 배터리입니다. 현재 시중에 유통되고 있는 자동차배터리 중 고급 기술이 적용되어 가장 고가에 판매되고 있는 배터리라고 할 수 있습니다. S6 등급의 배터리는 AGM 기술이 적용된 배터리로 스타트-스탑 시스템 및 제동에너지 회복시스템이 장착된 승용차의 요구에 맞게 설계되었다고 합니다.

 

 

 

AGM 기술이 적용된 배터리에는 아주 얇은 유리섬유로 된 특수 매트가 배터리 연판들 사이에 놓여 있어 모든 전해액을 잡아 주어 높은 접촉 압력이 활성 물질의 손실을 최소화하면서 내부 저항은 극도로 낮게 유지합니다. 전해액과 연판 재료 사이의 반응이 빨라져 까다로운 상황에서 보다 많은 양의 에너지가 전달되도록 합니다. 전해액은 매우 얇은 유리섬유로 된 흡수 매트에 완벽히 싸여 있어 많은 양의 에너지가 전달되도록 합니다.

 

배터리 교체 시 AGM배터리가 장착된 승용차라면 역시 같은 AGM 배터리를 설치하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 스타트/스탑 시스템의 기능 및 양극 효과를 약화시킬 수 있습니다. 배터리 서비스 수명도 급격히 줄어들 수 있습니다.

 

 

글로벌 자동차 업체들의 가장 큰 해결 과제 중 하나는 연비향상친환경이라 할 수 있습니다. 이를 위한 세부 항목을 보면 ISG(Idle Stop and Go, 정차 시 시동 끄고 출발 시 재시동) 기술이 들어 있습니다. ISG 기능과 배터리 관련한 글은 추가로 올리도록 하겠습니다. 



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